YUTAの撮影日記

10/25　磐西・只見ぐるり一周号

毎年御礼、「磐西・只見ぐるり一周号」。2003年に国鉄色に復活し、毎年登板していた28・58も遂にラストラン。今年はそれだけではない。国鉄色52が付き盛大なフィナーレ運用！鉄ちゃんでパニック必死するネタ列車である。
前日、懐かしの113系の撮影を終えた後、知人と相談。なにゆえ、天気予報があまりよろしくない。24日はバリ晴マークの天気予報だった磐西・只見エリア、まさかの終始逆転敗北試合だったらしい・・・相談の結果、「磐越・奥只見に入線するのは最後だ！ダメ元でも行こう！」という結果になり一路福島県を目指した。只見地方に入ると、思った以上に雲が切れている・・・なんとかイケそうである。変ルートで第三鉄橋からロケハンしつつ移動し、磐越西線入り。
まずは磐越西線。阿賀野川を絡めてやろうと、阿賀野川沿いの橋に脚を置いた。背景の紅葉を入れ、波がたって水鏡は無理そうだが、もしもを考え画格をセット。空の様子はというと、相変わらず晴→マンダーラ→曇を繰り返して落ち着かない。追っかけ車がやってきた。主役はまもなく。晴れた！露出全開の中、ヒヤヒヤした一発目はなんとか勝ち組となることが出来た。

9222Ｄ　キハ52+キハ28・58　『磐西・只見ぐるり一周号』　豊美～徳沢
なんとか一発目は晴れで頂戴することが出来た。

無難に只見線へと移動し、第一鉄橋組と滝谷の鉄橋組と別行動。知人の置きゲバ回収しに一度第一鉄橋アンまで登ったが、去年とは比にならない大パニックな人手。軽く100人以上は居たか！？
こちらはメイン？と踏んでいた滝谷に移動し、置き脚立を回収しＶアンをゲット。全くもってメジャーなポイントではない＋後追い気味になるので終始20人弱と平和であった。背景の紅葉もいい感じ。滝谷通過の汽笛が聞こえた。が、結果はマンダーラ・・・列車は晴れたが、紅葉は晴れないと映えない（笑）。負け試合となった↓
第一鉄橋の知人をお迎えにあがり、ここからはＦ１優勝を果たしたバトンでさえも驚く？チキチキマシーン猛レースの開催！キチ○イとなった車達は熱い走りを見せるが、なんせ車の台数が半端ではない。只見線一番のハイライト、「田子倉」でギリギリ間に合った。今までの場所とは比にならない紅葉！スノーシェッドのお立ち台でまずはサイド。振り向いて浅草岳バックに後追いを撮影。晴れてくれ激Ｖ！
即行撤収で大白川を目指したが六十里峠を越えた所で工事渋滞にハマり、ジ・エンド。紅葉風景を楽しみながら只見を後にし、所々渋滞に掴まりながら23時に帰宅。
知人の方、各所ご一緒された方、お疲れ様でした。

9427Ｄ　キハ52+キハ28・58　『磐西・只見ぐるり一周号』　只見～田子倉

9427Ｄ　キハ52+キハ28・58　『磐西・只見ぐるり一周号』　田子倉～大白川
只見線一番のハイライト、紅葉見頃の中贅沢な撮影。

Pagetop

10/24　懐かしの113系

まずは・・・無事大学合格しました。何卒これからもよろしくお願いしますm(__)m
本格的に鳥鉄復帰です！

本題。
千葉の113系が湘南色に戻した時点でこの列車があることは風のウワサに聞いていた。いざ発表されてみると、区間も編成もちょっと・・・そしてスジも撮影にはかなり不向きだが、しょうがない。貨物線走行では懐かしくない気がするんだが・・・
前夜の天気予報で晴れと言っていた癖に、朝起きてみると予想に反して曇り！今回のスジでは曇りの方が撮りやすい。ここまでは良かった。我が携帯が鳴る、氏が「まだ来ないの～？」と。どうやら二度寝をカマしたようで、9時半の起床である（汗；）。随分余裕を見せながら？東海道線内の往路は地元、松尾踏切に立った。関東のネタ列車だけにどれだけパニッているかと思いきや、身内で平和。場所ありがとうございました。さすがにホームグラウンド、ちゃちゃっとセットし、後は迎え撃つのみ。11時を過ぎ踏切が鳴る。遠くから現れたオレンジ色の列車は、3年半ぶりにこの地に甦り懐かしいモーター音を立て、無難に一発目を仕留めた。
返しは曇ったので無難に馬入へ。曇ったらやはり皆考えは同じのようで、馬入はそこそこの盛況ぶり。50mmアンでセットし、スカ色先頭の返しも頂戴した。

9821Ｍ　113系湘南色＋スカ色　『懐かしの113系』　茅ヶ崎～平塚

馬入で終えた後、茅ヶ崎駅へ。色々記撮し横須賀線内へ。正直、貨物線→本線の転線も捨てがたかったが、横須賀線内での撮りたい場所を優先した。鎌倉に着く頃には、馬入で小降りだった雨が本降り状態・・・別場所にしようか悩んだが、俯瞰で撮りたかったので強行。山登ると、今回の平和さを物語るかのように同業1名のみ。雨はますます強くなる一方で視界も悪くなってきた。俯瞰撮影には大敵である。今更下りる気力もなく、そのまま迎え撃った。
返しは鎌倉と一発で分かる場所で押えたかったのだが、視界が悪く安パイで円覚寺に移動。観光地の踏切なので人が入るのはしょうがない。踏切が鳴り、北鎌倉からは駅員さんの必死なる声が飛び交う。来た！まずはスカ色、切り位置ＯＫ。メインの連結部は、痛恨の早切り（泣；）。最後に湘南色を仕留め行程終了！
茅ヶ崎で知人と反省会して帰宅。各所ご一緒された方、お疲れ様でした。

9723Ｍ　113系湘南色＋スカ色　『懐かしの113系』　鎌倉～逗子
1年ぶりくらいに来たが、木が伸び放題だった・・・

9724Ｍ　113系湘南色＋スカ色　『懐かしの113系』　鎌倉～北鎌倉
踏切に傘差しのおっちゃんが入ったことで、雨という情景をより良く演出してくれた。

Pagetop

10/9　583系中央線入線

大学も残りは面接を控えるのみとなり、ウ○情を捲るとこの日は583系が八王子まで来るとのこと。新津車両製作所の見学用列車のようでHMが付くという。583撮った後、上野に転戦しHL→能登の看板交換をやれば効率的にもヨシ！バルブながら出撃を決めた。数少なくなった201系の運用を調べると、583系到着直後高尾方からやってくるではないか！この並びを撮れれば御の字、八王子へと向かった。
30分前には着き、ネタ列車だけにそれなりに居るかと思いきや、新宿寄ホーム端に15名ほどと少な目。話を聞いていると、「本当にこの位置止まるんですかね～」、「どこに止まるか分からないんですよね～」とアヤシイ声が聞こえてくる・・・停目も見れないのかと思いつつ、高尾方の⑥停目から計算していくとホーム端から50ｍほどずれていた。数名の方に混ぜてもらい後は待つのみ。
接近放送が入り583系が入線。が見てみると肝心のHMがまさかの「臨時」・・・確かに仙台の583系のイベント列車では、仙台からマークを大抵付けてくるので回送で出てない時点でアヤシイとは思っていたがしょうがない。しかし先程まで見ていた銀色の列車より遥かにデカイ！停車位置も85ｍｍで丁度くらい。止まると同時にギャラリーで一気にパニック！そんな事してる内に201系がやってきてしまい並びは撃沈↓。その後編成撮りを一発かまし、高尾方へ行くと駅名表がVな位置に。何枚かスナップし、583系が出る前に普電に乗り込み上野でHL→能登の看板交換やり帰宅。
帰宅後、掲示板等を見ていると東海道でヤバイ物が走ったらしい・・・確かにEF66+SRCという甲種のような編成もネタなのだが、1157～2064レをEF64-1012が代走したらしい。悔しい所もあるが強いて言えば、晴れてなかった事が救いである。

回9521～9524Ｍ　583系　八王子
帰宅ラッシュの中現れた583系。数多くの視線を集めていた。

Pagetop

9/20　飯山全通80周年号

一旦大学関係が落ち着いたので更新。

今年は運良く9月にSWと呼ばれる5連休が重なった。次回は6年後だとか。
大学関係の試験前予定もSW前までには終わり、鉄分補給にどれかには出たい所・・・イベントが重なり西ではSL岡サロ、東北では釜石ハネ、10月でパノラマ置き換えとなる雷鳥、消去法で導き出したのが連休中盤運転の飯山雑客。知人と相談した結果、天気もイケそうなので日帰りで出撃となった。
早めに地元を出発し3時には飯山入りし仮眠。6時過ぎに起床すると、空は一面の灰色空・・・天気予報で午前中は雲多めとは言っていたが、完全なる曇りじゃねぇか！気持ち的にも落胆しつつ天気が回復することを祈り替佐方向へロケハンしながら移動。替佐付近の定番俯瞰の道を突端まで行くと、俯瞰が出来るではないか！川も入りエエ感じ。天気も回復傾向なのでここで待つことにした。
線路際にはブルーシートと鉄が入ってしまうが、プリントで切れる位置に構図を調整。曇り、マンダーラ、晴れと落ち着かない天気の中、9時40分過ぎ登場。運良く雲も切れた。メインの築堤へ超低速で登場したチビロク雑客は晴れの中極まり、ヒヤヒヤした一発目は勝ち組となれた。
この後は天気もほぼ回復し裏道経由で桑名川～西大滝の滝アングルへ。サッカーボール大のスズメバチの巣にビビりながらも藪を掻き分け河原から見上げて撮影。普通に走っていたら森宮の橋に間に合ったので撮影し、最後は被りつきで田中のインカーブで締めて往路は終了。

9121レ　DD16-11+旧客　『飯山全通80周年号』　替佐～蓮

午後は田中のインカーブが俯瞰出来そうとの事でロケハンすると、木々の隙間から田中付近を大俯瞰することが出来たのでここで復路をやることにした。だが、思った以上に構図が決めづらく色々考えながら、結果、町並み、山々を入れて列車は豆粒構図で。追っかけ車で道路の交通量が異常に増えてきた。まもなく主役の登場。鉄が入ってしまうが、ここからではあまり目立つほどではないからヨシとしよう。木々の隙間からチラリと姿を見せメインステージでシャッターを切った！森宮の停で追い越し白滝定番の逆アンで秋らしくススキと収穫間際の田んぼを絡めて撮影。野沢温泉の先でエロ光線で黄金色の田んぼ入れて撮れると考えていたが、思った以上に甘く、さすがに9月となると日も短く列車寸前の所で山陰に入ってしまい妥協して流した↓ラストに替佐に行き、こちらも流して行程終了。
帰りは早くも始まった帰省ラッシュに少々ハマりながら日付が変わった頃に帰宅した。
各所ご一緒された方、知人の方お疲れ様でした。

9122レ　DD16+旧客　『飯山全通80周年号』　平滝～信濃白鳥

Pagetop

8/29　開港150周年記念号

横浜DCのファイナルイベントとしてハネ団臨が走るという。ハネ5両と正直萎えだが、私がこの世に誕生する以前ぶりのP1のハネ牽引、そして回送で平塚入線・・・しかもEF81で！こちらの方が地元民として大騒ぎである。
まず時間と撮影場所の検討を始めたのだが、P1牽引方はバリ順で撮れる場所が極小・・・夕方の回送を武蔵野線で撮るのも一つの手だったが、天気予報では夕立があるかもしれないと嫌な発言・・・これならば狙いは朝の回送に。地図を見つつ面まで日が当たるのは都内であれば池袋出た所のストレート。横須賀線内なら保土ヶ谷～鶴見辺りまでと思い、地図やネットで探すと生麦駅前のカーブがバリ順で撮れる。ここに決定！
久々の首都圏鉄の私にとってはアウェーの洗礼を受けるかもしれない・・・お立ち台がどんな場所かも分からないので7時前には乗り込んだ。何人か同業の方に軽く挨拶を済まし立ち位置はゲット。レンズを覗くと引けばEF81まで入るが、P1のカマ次位が青森の白帯ハネ。EF81は木で隠れてしまうがしょうがない。白レンフルズームでセットし、あとはクソ暑い中2時間の辛抱・・・そろそろ下りが来る頃、跨線橋の上から見る鉄をし、さぁこれからが本番！ここからが大激パの始まりかと思いきや、結局10名程の鉄と平和に迎え撃つ。9時8分、そろそろだ。踏切が鳴った、下りが表示！ヤバい被る・・・上りも点いてしまった！下りよ早く行け！カーブの先に消えた瞬間、P1ハネ編成はバリ順の中、登場！激Vに仕留めた。
「いや～危なかったですねぇ」撮影者でそんな会話を済まし、上野までの回送撮るべく東北線へ。昼前となると太陽も高くヒガジュウへ行ってみたがサイドは薄く、面撮りで赤羽行くも気に入らず、結局上野でスナップ撮影。
空を見るとまだ薄曇りだったが、既にアヤシイ雲行きだったので夕方は捨てて自宅で休憩。
とりあえず18時半に平塚へ行くと、20名程がP1側へ構えていた。7分に平塚終点の列車があるので勝負は3～4分程。久々にあの中バルブ撮影をしたが、随分ピリピリしていた。駅名表入れたりしスナップで終了。
各所ご一緒された方、お疲れ様でした。
追記：ひとまず、これにて更新停止します。