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YUTAの撮影日記

休みの日は踊ってます

追憶のLSE③

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箱根の玄関口「箱根湯本駅」。
新宿発ロマンスカーの終着駅となるこの駅ですが、駅舎がアーチ状と特徴的になっており、箱根へ行った事がある方なら「あぁあの駅ね」と見れば分かるでしょう。
ロマンスカーは折り返し停車中、撮りやすい一番道路寄りに入線するので、対岸から撮るもヨシ、河原から見上げるもヨシ・・・などなど撮り方はごまんとあったと思います。

末期の頃に遊んでみようと思ったのが、現代っぽく車のテールとライトを活かしたビームスナップ。歩道橋から見下ろせばビームと駅停車中のLSEが絡められるなと。夜に箱根湯本へ入線するのが「はこね71号ーはこね62号」しかなかったので、その折り返しに的を絞り狙ってみる事に。
当日夕方、根府川で踊り子118号を撮って時刻は1840過ぎ。LSEの湯本着が1858・・・間に合うんじゃね!?その時まではこね71号はもう間に合わないので返しのはこね62号を開成などで撮って帰るかと目論んでいたのですが、イケると思いミカン山を爆走。湯本の入線間際でLSEのケツを捕らえ、ダッシュで歩道橋へ。
停車時間は12分あるので難なく撮れると思っていたのですが、まぁこれが難しい事難しい事。車が画面内にイン→アウトの時間が大体20~30秒ほどだったのですが、この時間だと意外と交通量も少なく、またロータリーに途中フェードアウトするバスや車もあり、綺麗に行ったのはこのワンカットのみ。比較明合成すれば簡単でしょ?なんて言われそうですが、そんな容易くなかった箱根湯本ビーム回でした。



気合い入れて色々考えた撮影ってのは、時が経っても鮮明に覚えてるもんですね。綴りながら思いました。
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  1. 2018/09/29(土) 21:00:00|
  2. 小田急電鉄
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追憶のLSE②

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小田原城が絡むアングルは多く点在していますが、比較的バランス良くまとめられたのがこの場所かなと思います。
変化を付けたくて、お城がライトアップされる夜に山籠り修行。
列車は後撃ち限定、長玉かつ暗闇でのピント合わせが非常にシビア、画面下付近に小田厚が横切っているのですが目立つ車が来たらアウトなどなど・・・拘って通いつつ失敗も結構あったので割と思い出深い場所です。
ブルーモーメント時にも撮ってみましたが、ライトアップが思ったよりも判り難かったので、夜で正解だったかなと。

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  1. 2018/07/24(火) 21:00:00|
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追憶のLSE①

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振り返るシリーズ。
気が向いたら更新なので、どこまで続くか分からないですが、お付き合い下さい・・・。



最初の更新は、小田急撮った事ある人なら殆どが知っているでしょう、あの有名なトンネルから。

昼間の写真はよく見るのであえて夜にチャレンジしました。
というのも元々は雨の日に出撃しており、レールの滴りの反射を活かせたら面白そうとの発想からでした。
最初は後撃ちしか考えていませんでした。S字のアクセントに短小トンネル、条件も申し分なく決まりました。
ですが、ピン電を撮ってる内に下り列車が面白いと・・・ライトに照らされメガネトンネルが露わに。これは撮らなきゃいかん。そのまま残留戦です。
が、その日は撃沈。雨上がりだったのですが、湿気が多すぎてハイビームが水蒸気に乱反射してしまいLSEのシルエットが分からず仕舞い。
雨の日はダメだって事で、後日晴れた日に再チャレンジして事なきを得ることが出来ました。

撮影条件もかなり厳しく、等倍で見ると列車も気持ちブレてますが、ノンストレスで撮れるこういう撮影が楽しかったです。

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  1. 2018/07/13(金) 21:00:00|
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LSE最終日②

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遂に終わってしまいました。
まだ臨時の運転あるじゃ~んとかそういうツッコミはいらない(笑)

旧塗装に復活してからの約11年間、地元が近いこともあり時たま撮りに行っておりました。
思い入れがある車両がなくなるのは、こう心に来るものがありますね。

近々本当に来るその時まで、追いかけましょう。



[LSE最終日②]の続きを読む

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  1. 2018/07/12(木) 21:00:00|
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LSE最終日

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その歴史に幕を閉じる。お疲れさまでした。

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  1. 2018/07/10(火) 20:32:00|
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